捷途山海T0、T3保留, 纵横G600更名G500, 方盒子新车阵容确定

  • 2025-07-28 01:06:59
  • 779

目前捷途在福州召开的年中商务会应该是已经落幕,现场图片仅限于外围展示车辆,新车规划信息并没有相应的PPT图片曝光,大多数限于口头传阅,目前可以确定山海T0保留,新出现T3车型,纵横系列里,上海车展上现身的G600概念车的量产版更名为G500。

山海T0,一开始传闻的是硬派带大梁,但从后期曝光的图片能够看出,很多细节和山海T1的非常接近,当然仅能看到轮廓和日行灯带出现,尺寸大小也较为接近,如若这效果图准确的话,基本确定是款造型大改的承载式方盒子车型,也确实目前多数信息提及到的是山海系列里,没有带大梁的车。

另一个提及的则是山海T3的出现,之前有过规划,但是车型大家再熟悉不过,也就是目前即将上市的纵横G700,一开始规划就是山海T3,后来改成了山海T5,最终成立了“纵横”这个高端硬派越野品牌的首款车型。

那么重新规划的T3会是什么车型?现在还真没什么信息,个人感觉很有可能是基于山海T2七座版重新开发一款车型,传出的消息也确实提及到改壳子的字眼,所以基于这样的判断,目前能纳入到T3考虑范畴内的,T2五座版尺寸显然不太符合要求,毕竟定位高了一档的前提下,肯定要从车型尺寸层面入手,想法差异化定位,而且必须是全方位的升级,造型、配置和整车尺寸都需要充分考虑到位,否则左右手互搏就没多大的意义了。

最后提及到的纵横新车就是原先上海车展上展示的G600概念车,其量产版确定更名为G500,当然外观造型细节应该要做相应的调整,而且明确提及不会再有G600和G800的车型,不过后面这则消息个人持保留意见,捷途新车未上市之前,变化其实很频繁,前面提及的T3到最终的纵横G700就是一个例子,因此所谓的么有G600和G800的信息,轻易不能下结论,完全要根据市场本身的趋势来决定未来新车的规划,根本不可能自己把自己给框住。

既然定名为G500,档次又掉了一格的情况下,个人感觉这车的尺寸可能会略微缩水,指不定就是以前规划的山海T0硬派大梁板的尺寸规划,记忆中提及过2.75米轴距的信息,而G700的轴距是2.87米,G500的轴距大致是2.75~2.8米左右,车身长度控制在4.9米不到(自然是将外挂备胎囊括在内),算是较为合理的设定。

当然我说了不算,最终还是要看实车,计划是明年上市,但是到现在都未见路试车谍照的情况下,感觉这信息也有点不对路,除非这几个月内就能看到路试车辆,那还有一些机会。

最后看看星途官方今日最新发布的星纪元E05的图片,和前期的视频没多少的差别,仅仅是高清图而已,说实在的,完全没明白这台车频繁发布官方伪装图干啥,不如来个痛快,直接来一组高清无伪照。