帅到掉渣! 全新小鹏P7真有了?

初代的小鹏P7绝对是一台让人眼前一亮的车子，在那个新能源车选择度还没有现在这般丰富的年代，原创度极高的外形让很多人记住了小鹏这个品牌，因此对于小鹏来说，P7这个车型其实一定程度上也相当于品牌的门面，对于它真正的换代，肯定是慎之又慎的。

而在8月6日晚上，全新小鹏P7迎来了它的亮相，依旧是颠覆性的原创设计，让得发布会在场的人只剩一句话来表达—“这车真帅！”。

全新小鹏P7有继承初代车型的印记，但更多的是颠覆性的改变，全车所有钣金面都是极其简洁和干净的，不会有着多余的棱线，包括像是前后灯组的造型以及机盖上的两条黑色装饰线，都是围绕整个白车身的线条去服务的，凸显车身线条的同时没有别的隆起来破坏整车的空气动力学设计，配合整车低趴、溜背的造型，其风阻系数做到了0.201Cd的夸张数据，并且这个数据还是车辆在120km/h下吹出来的，对于日常驾驶是非常有意义的。

一台车是否好看，比例是一个很重要的东西，现在很多新能源车由于电机布局灵活小巧，都是尽可能地满足车内乘员空间的最大化，而作出了造型上一定的取舍。初代的小鹏P7，就是一台比例感相当不错的轿跑，全新小鹏P7依旧延续了这个传统，低趴的造型，有宽体，车身修长流线，它的长高比3.57、宽高比1.40、轮高比0.52，特别是它长车头、长L113的设计，赋予了它豪华车的身段，也把车型本身这种运动的感觉展现得淋漓尽致。

而为了服务全新小鹏P7如此美妙的身材，工程师和设计师在外观上的细节也进行了很多努力，譬如前后的毫米波雷达隐藏到了覆盖件之内，做了行业首个纯平无缝衔接发光Logo、牌照框进行了镂空处理、采用了电动升降的尾翼，甚至是为了轮子的齐边效果，全系车型都用上了前245后275的混合胎宽，还有就是全系六种颜色：星瀚绿、星芒蓝、新月银、律动黄、星暮紫、微星灰，都是与车身黑色装饰线形成鲜明对比，凸显出它的设计手法。唯一可惜的是，这样子的全新小鹏P7不是一台上相的车子，而当大家真正看到实车，无不会被它那高颜值所赞叹。

不知道大家有没有发现，现在很多新能源新车，在内饰上不再有那么考究，通常只是放几块大屏，其它地方用一些很简单的直线条，中间放两个手机格子，完事，看多了之后未免审美疲劳。全新小鹏P7清楚知道自己年轻运动的定位，在设计车厢时更讲究层次感，不是用简单的线条划过，而氛围灯使用的材质上也有重新考量，使其在白天的时候也能带来极好的氛围感。

最有意思的是15.6英寸的中控屏，小鹏赋予了它多轴转动的功能，支持手动、手势、语音等方式进行调整角度，给到车上乘员更具情感的交互方式，而且这个屏幕还支持手扳角度，便利性上也是考虑周到的。当然，87英寸的华为跟小鹏合作开发的AR-HUD在全新小鹏P7上依旧具备，而且新车还保留了细长的8.8英寸仪表屏，可以显示驾驶模式、歌词等信息，值得一提的是，跟G7一样，全新小鹏P7全系标配了3颗小鹏图灵芯片+1颗高通骁龙8295P芯片，从而给到它更加快速、智能的车机和辅助驾驶表现。

还有一个明显的变化，全新小鹏P7采用了全新样式的三辐式方向盘，加入了两个旋钮用来控制驾驶模式、空簧高度、智驾功能等，兼顾了造型和功能性。同样地新车主驾提供了主动侧翼，在驾驶过程中能提供更好的包裹感。

门板上新增的Touch Pad智慧触控可以实现自定义多种功能，比如座椅通风加热按摩、打开手套箱、打开前备箱、打开充电口等，科技感和便利度拉满。

硬件上，全新小鹏P7采用了全域800V平台架构，有270kW后驱和437kW四驱可选，也有不同的电池容量，CLTC纯电续航里程有702km、820km和750km。四驱版官方零百提速最快为3.7s，5C超充10分钟能够补能525km，前双叉臂后五连杆的悬架组合，全系标配了双腔空悬。

此次全新小鹏P7，绝对是带着大招而来的，而在P7这个市场，一直以来都是新能源车斗得最为惨烈的地方，既有Model 3这个标杆产品，又有小米SU7这样的强劲选手，它们无论是在销量还是市场口碑都有着非常不错的表现。

但很显然，凭借着颠覆性的原创设计、强大的智能化配置，何小鹏对于全新小鹏P7是充满信心的，这由其未曾亮相之时就引起了大家的高度关注就可见一斑，甚至在发布会现场，小鹏根本没有给出这台车的预售价，只是单纯接受预定，就算如此，在开启预定6分37秒，这台车就已经收获破万的小订，足以见得大家对于这台车的喜爱，这样的成绩无疑是喜人的，就是不知道到时候上市正式价格公布后，它会不会成为小鹏汽车又一现象级车型呢？不用着急，这个月我们就能看到了！