大众轿跑售价亲民, 配无框车门+溜背车身, 搭EA888 2.0高功率引擎

导读：凌渡L GTS作为上汽大众十年磨一剑的轿跑力作，以11.99万元起的颠覆性价格重塑A+级性能车市场格局。这款诞生于凌渡品牌十周年里程碑的车型，不仅延续了宽体轿跑的设计基因，更通过GTS版本的专属升级实现了从颜值到性能的全维度突破。其核心定位精准锁定追求个性表达的年轻群体，以黑化美学与GTI同源动力总成打造出15万级罕见的性能平权体验。作为大众MQB EVO平台的最新力作，凌渡L GTS在保留德系工艺精髓的同时，通过无框车门、掀背尾门等越级配置，成功打破了传统轿跑车型实用性与运动性难以兼得的行业桎梏，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，前脸采用奥迪A3同款L型飞翼矩阵格栅，内部熏黑蜂窝结构配合红色GTS徽标，形成强烈的视觉冲击力。剑眉星目LED大灯组与贯穿式光带构成的三维立体灯腔，不仅支持自适应远近光功能，流水转向灯效更赋予车头灵动的生命感。GTS版本专属的獠牙状导流槽设计并非装饰，其内部镂空结构可有效疏导气流并为前轮制动系统散热，这种将美学与功能性结合的手法正是德系性能车的精髓所在。机盖上两条人鱼线包覆式棱线向中网汇聚，配合前唇处空气动力学套件，营造出低趴蓄势的俯冲姿态，这种GT跑车特有的前脸比例在A+级轿车中堪称独树一帜。

再来看车身侧面部分，车身侧面堪称凌渡L GTS运动美学的教科书级展现，4791mm修长车身通过三段式立体腰线勾勒出极具张力的轿跑轮廓。上腰线从翼子板贯穿至尾灯，在光影作用下形成明暗交替的肌肉感；下腰线则采用内凹式设计，配合19英寸熏黑运动轮毂（规格235/35 R19），营造出宽体低趴的视觉压迫感。同级唯一的无框四车门设计是侧面最大亮点，车顶采用黄金分割比例的溜背造型，C柱与后备箱的过渡曲线经过风洞优化，既保证了后排头部空间，又实现了超低风阻系数。GTS版本在细节处注入性能基因：外后视镜罩、窗框饰条均采用高光黑处理，车门下方红色侧裙饰条与车头GTS标识形成呼应，这种黑红撞色设计正是大众性能车系的经典传承。

再来看车尾部分，车尾设计将凌渡L GTS的性能基因与实用主义完美结合，脉冲式流光LED尾灯采用熏黑灯罩设计，内部立体光带在点亮时呈现渐进式流动效果，配合中央可发光大众LOGO，夜间辨识度堪比豪华品牌。GTS版本专属的电动掀背尾门不仅是视觉焦点，其523-1446L的灵活储物空间更打破了轿跑车型实用性不足的刻板印象，大开口设计可轻松容纳高尔夫球包或露营装备。车尾下部采用双边单出真排气布局，直径达90mm的镀铬尾喉与扩散器造型的后包围形成强烈反差，这种性能车特有的外露式排气设计在15万级车型中极为罕见。

进入车内，内饰空间是凌渡L GTS诠释运动与科技融合的核心舞台，其数字化座舱采用驾驶员导向的7°倾斜中控台布局，12.9英寸悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表构成智能交互中心。GTS版本专属的Dinamica超纤绒运动座椅采用红黑双色拼接，侧翼支撑性经过赛道化调校，激烈驾驶时能提供出色的身体包裹性。方向盘底部镶嵌红色GTS金属徽标，搭配换挡拨片与打孔真皮材质，营造出强烈的驾驶欲望。中控台采用分层式设计，上部为软质搪塑材质与金属拉丝饰板，下部保留实体空调旋钮，这种虚实结合的操作逻辑兼顾了科技感与实用性。轴距2731mm带来的空间优势显著，后排腿部空间达到B级车水准，即便在溜背造型下，通过车顶内凹设计仍保证了1拳以上的头部余量。

动力方面，底盘与动力系统是凌渡L GTS性能灵魂的核心载体，其搭载的EA888 2.0T高功率发动机与高尔夫GTI同源，162kW最大功率和350N·m峰值扭矩推动1.5吨车身仅需6.98秒破百。这台代号DKX的引擎采用350bar高压直喷、双可变气门正时等先进技术，传动系统匹配DQ381湿式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，经大众运动部门特殊调校后，减震器阻尼比普通版增加20%，在保证日常滤震舒适性的同时，过弯侧倾很小，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！