比亚迪在泰国交付第9万台新能源车, 6月超过本田排名第二

国内汽车品牌进入泰国市场，其实也挺费劲的。

虽然在文化上有一定的同宗同源，但这个长期被丰田和本田占据前两名销量的泰国市场，想要撬动消费者埋单的欲望也非常难。

不过近几年有了新的转机，比如比亚迪，最近和腾势一起，以6769 的销量拿下了泰国市场品牌销量榜第二的成绩，跻身在丰田和本田之间。而上半年，比亚迪（包括腾势），在泰国累销28253台（25876+2377）， 排名第 4 。

我觉得主要的原因有：

1/用泰国人了解的文化进行品牌曝光

比如比亚迪会在赞助一些当地人关注体育赛事，比如 2024 取代大众赞助欧洲杯。体育赛事这种全球人民都拥有共同认知的活动，会让大家看到比亚迪的品牌力；

2/支持当地政策推进本地化生产，展示亲民

前阵子泰国工厂一周年就已经是第 9 万台新能源车（腾势D9）交付下线。这是比亚迪出海 3 年来鼓舞人心的成绩，目前比亚迪在泰国工厂 1 年吸纳泰籍员工 6100+，实现了 90% 泰籍员工的本土化生产，而且比亚迪也积极融入当地文化，驰援一些灾区进行供电救援，展示在当地的亲民形象。

3/国内手机家电品牌对泰国的用户心智教育

之前一苒老师在《电车下南洋 1》中就提到，海尔小米等家电品牌和OPPO 等手机品牌，在泰国当地卖得很好，变相让泰国人民对国内汽车品牌也产生好感，现在泰国人民也喜欢我们国家生产的手机，从慢慢接受手机，再到接受国内新能源汽车。

目前比亚迪在泰国工厂能实现 1 年 15 万台车生产，phev 产品驱逐舰 05 也将在泰国工厂投产，比亚迪多元化产品矩阵获泰国消费者的认可，希望国内新能源汽车加把劲，把东南亚这个好邻居的汽车市场，盘踞起来。

附：比亚迪6 月泰国市场销量：

◆ 海豚：2141台

◆ 元PLUS：1941台

◆ 海狮07 EV：1124台

◆ 宋PLUS DM-i：743台

◆ M6：309台

◆ 海豹：122台

◆ 腾势D9 EV：246台

总共6769 台。