接近五米级别中大型轿车，续航五六百公里，具备3C级别超充，具备高速NOA。
售价竟然只要11.99-14.99万，并且整车配置和工艺远高于新势力。
东风日产合资公司能拿出这个勇气，确实不容易，日产负责人直接说了，这款车说服双方股东同意的[亏钱销售]。
在汽车由燃油车向新能源转型阶段，大多都是从亏钱销售开始的，只有规模上来了，才有盈利的可能。
日产N7的这个价格，对10-15万区间所有轿车都将产生冲击力，包括日产自身的轩逸和天籁也会“很受伤”。
甚至这个价格对小鹏mona 03，比亚迪秦系列都会产生分流。
合资车新时代来了，丰田开了头，日产拉了一个小高层，后面还有大众，本田，通用，BBA都是实力派。
